In breve
- Cos’è: il coperchio airbox maggiorato 2G Engineering Hammer Intake con filtro aria Sprint Filter P08 (codice CM61S), per Ducati Hypermotard 1100 e 1100 S (2007–2009), Hypermotard 1100 EVO ed EVO SP (2010–2012) e Hypermotard 796 (2010–2012).
- Cosa risolve: gli strappi e il gas a scatti ai bassi regimi.
- Risultato misurato al banco: circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri (prova al banco su Hypermotard 1100), con la centralina originale e senza rimappatura.
- Plug & Play e reversibile: si monta sull’airbox di serie senza tagliare né forare nulla.
Strappi ai bassi regimi sulla Hypermotard 796 e 1100: da dove nascono
Nel traffico, a gas costante o in uscita dai tornanti, il bicilindrico raffreddato ad aria della Hypermotard 796 e 1100 di serie tende a strattonare ai bassi regimi e ad avere una risposta del gas a scatti (effetto on-off).
La causa principale non è il filtro aria, ma l’ingresso dell’aria nell’airbox: il coperchio originale ha una presa d’aria molto piccola, pensata soprattutto per rientrare nei limiti di rumorosità delle omologazioni europee.
Perché cambiare solo il filtro aria non basta
Molti ducatisti come primo intervento montano un filtro aria sportivo per Hypermotard 796 e 1100. Il problema è che il filtro si trova dietro la stessa presa d’aria di serie: se l’aria non riesce a entrare nell’airbox, un filtro più permeabile cambia poco. È come avere i polmoni di un maratoneta e respirare attraverso una cannuccia.
La soluzione: 2G Engineering Hammer Intake Kit con Sprint Filter
Il coperchio sostituisce quello restrittivo di fabbrica e aumenta la sezione di ingresso dell’aria. Nella confezione trovi anche il filtro Sprint Filter P08 in poliestere (codice CM61S): un sistema di aspirazione completo, studiato per lavorare con la centralina originale. Ogni coperchio è progettato e prodotto a Soliera (Modena), nel cuore della Motor Valley, in PPA caricata con fibra di carbonio.
Cosa cambia alla guida
- Bassi regimi fluidi: la risposta del gas diventa progressiva e prevedibile, senza strappi.
- Più coppia e potenza senza mappa: circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri (prova al banco su Hypermotard 1100) misurati al banco, con la centralina di serie. La potenza massima cambia di poco. Nessuna rimappatura necessaria.
- Sound di aspirazione: più cupo e corposo, soprattutto dai medi regimi in su.
- Manutenzione minima: il filtro Sprint Filter P08 non richiede olio: si pulisce con un getto di aria compressa.
Il grafico confronta una Hypermotard 1100 di serie con la stessa moto dotata del kit 2G, senza rimappatura: la coppia è più alta già da 2.000 giri fino a circa 4.500, mentre la potenza massima cambia di poco.
Quale versione scegliere
| Versione | Cosa contiene | Per chi |
|---|---|---|
| Kit con filtro aria sportivo 2G | Coperchio airbox maggiorato + filtro 2G a secco in poliestere | Chi ha ancora il filtro originale in carta |
| Solo coperchio airbox maggiorato | Coperchio airbox maggiorato (filtro non incluso) | Chi ha già un filtro: originale in carta o sportivo con misure originali |
| Kit con filtro Sprint Filter (questa pagina) | Coperchio airbox maggiorato + filtro Sprint Filter P08 | Chi preferisce un filtro Sprint Filter |
| Solo filtro aria sportivo 2G | Filtro 2G a secco in poliestere, lavabile | Chi vuole un filtro che dura a vita, da montare nell’airbox di serie |
Compatibilità
Ducati Hypermotard 1100 e 1100 S (2007–2009), Hypermotard 1100 EVO ed EVO SP (2010–2012) e Hypermotard 796 (2010–2012). Si monta sull’airbox originale, senza modifiche.
Hai una Hypermotard 821 o 939? Trovi il kit aspirazione per Hypermotard 821 / 939.
Montaggio
L’installazione è Plug & Play: il kit si adatta all’airbox di serie, non serve tagliare o forare nulla e puoi tornare alla configurazione originale in qualsiasi momento.
Tempo di montaggio indicativo: circa un’ora.
Scheda tecnica
| Modelli compatibili | Ducati Hypermotard 1100, 1100 S, 1100 EVO, 1100 EVO SP, Hypermotard 796 |
|---|---|
| Anni | 1100 e 1100 S: 2007–2009; 1100 EVO / EVO SP e 796: 2010–2012 |
| Materiale | PPA caricata con fibra di carbonio, stampa 3D professionale, finitura opaca |
| Filtro incluso | Sprint Filter P08 in poliestere, codice CM61S, senza olio |
| Risultato al banco | Circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri, con centralina originale (prova su Hypermotard 1100) |
| Rimappatura | Non necessaria |
| Installazione | Plug & Play sull’airbox originale, reversibile, senza tagli né fori |
| Tempo di montaggio | Circa 1 ora |
| Contenuto della confezione | Coperchio airbox maggiorato, filtro Sprint Filter P08 (CM61S), viti di fissaggio, istruzioni |
| Manutenzione filtro | Pulizia con aria compressa, nessun olio |
| Prodotto in | Italia, Soliera (Modena) |
Domande frequenti
Serve rimappare la centralina?
No. Il kit è progettato per funzionare con la centralina originale della Hypermotard 796 e 1100: i risultati indicati (circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri (prova al banco su Hypermotard 1100)) sono misurati senza rimappatura.
Basta montare un filtro aria sportivo per eliminare gli strappi?
Di solito no. Il collo di bottiglia è la presa d’aria del coperchio airbox originale: un filtro più permeabile dietro la stessa presa d’aria cambia poco. Il kit allarga l’ingresso dell’aria e include già un filtro sportivo.
Che differenza c’è tra il kit con Sprint Filter e quello con il filtro 2G?
Il coperchio è lo stesso e il risultato al banco è lo stesso. Cambia solo il filtro incluso: qui trovi lo Sprint Filter P08, nell’altra versione il filtro 2G Engineering in poliestere. Entrambi sono a secco e si puliscono con aria compressa.
È meglio cambiare lo scarico o l’aspirazione?
Sono interventi diversi: l’aspirazione lavora su quanta aria entra nel motore, lo scarico su come escono i gas. Il nostro kit è pensato per dare risultati con lo scarico di serie e costa una frazione di uno scarico completo.
Su quali versioni si monta?
Su Ducati Hypermotard 1100 e 1100 S (2007–2009), Hypermotard 1100 EVO ed EVO SP (2010–2012) e Hypermotard 796 (2010–2012).
Posso rimettere la moto originale?
Sì. Il montaggio non richiede tagli o fori: basta rimontare il coperchio di serie.
Quanto tempo serve per montarlo?
Circa un’ora, senza modifiche alla moto.
Come si pulisce il filtro?
Il filtro Sprint Filter P08 è in poliestere e non va oliato: si pulisce con un getto di aria compressa in senso contrario al flusso di aspirazione.
Quanto tempo ci mette ad arrivare?
Tutti i kit sono a magazzino e vengono spediti entro 24 ore, in tutto il mondo. Hai 15 giorni dalla consegna per il reso se il prodotto non ti convince.
Libera l’aspirazione della tua Hypermotard 796 e 1100: aggiungi il kit al carrello, lo spediamo in 24 ore.
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