Kit Aspirazione Maggiorata con Filtro Aria Sportivo per Ducati Hypermotard 796 / 1100 / S / EVO (2007-2012)

(1 recensione del cliente)
Il prezzo originale era: 200,00 €.Il prezzo attuale è: 159,00 €.
✅ Pronto per la spedizione: Spedito in 24 ore

Tutti i nostri prodotti sono a magazzino pronti per la spedizione

🌍 World wide shipping

Spediamo in tutto il mondo. Per conoscere il costo della spedizione per il tuo ordine compila il carrello con i tuoi dati e ti verrà calcolata la spedizione in automatico.

🇮🇹 Made in Italy

Progettato e prodotto interamente in Italia

Ogni componente 2G Engineering nasce nel nostro laboratorio a Soliera (Modena), cuore della motor valley italiana. Non ci limitiamo a stampare: progettiamo ogni pezzo su misura per il tuo modello, testiamo la vestibilità e controlliamo ogni singolo esemplare prima della spedizione.

Utilizziamo stampa 3D professionale con materiali di derivazione aerospaziale (PPA caricata Fibra di Carbonio), scelti per resistenza al calore e rigidità strutturale nel tempo — non plastiche generiche da produzione di massa.

✔️ 15 giorni soddisfatti o rimborsati

Compri sereno: hai 15 giorni per decidere

Dal giorno in cui ricevi il pacco hai 15 giorni di tempo per cambiare idea. Se il prodotto non ti convince, ce lo rispedisci e il rimborso viene emesso non appena riceviamo il pacco e verifichiamo che tutto sia a posto — generalmente entro pochi giorni lavorativi.

In breve

  • Cos’è: il coperchio airbox maggiorato 2G Engineering Hammer Intake con filtro aria sportivo 2G a secco in poliestere, per Ducati Hypermotard 1100 e 1100 S (2007–2009), Hypermotard 1100 EVO ed EVO SP (2010–2012) e Hypermotard 796 (2010–2012).
  • Cosa risolve: gli strappi e il gas a scatti ai bassi regimi.
  • Risultato misurato al banco: circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri (prova al banco su Hypermotard 1100), con la centralina originale e senza rimappatura.
  • Plug & Play e reversibile: si monta sull’airbox di serie senza tagliare né forare nulla.

Nel traffico, a gas costante o in uscita dai tornanti, il bicilindrico raffreddato ad aria della Hypermotard 796 e 1100 di serie tende a strattonare ai bassi regimi e ad avere una risposta del gas a scatti (effetto on-off).

La causa principale non è il filtro aria, ma l’ingresso dell’aria nell’airbox: il coperchio originale ha una presa d’aria molto piccola, pensata soprattutto per rientrare nei limiti di rumorosità delle omologazioni europee.

Perché cambiare solo il filtro aria non basta

Molti ducatisti come primo intervento montano un filtro aria sportivo per Hypermotard 796 e 1100. Il problema è che il filtro si trova dietro la stessa presa d’aria di serie: se l’aria non riesce a entrare nell’airbox, un filtro più permeabile cambia poco. È come avere i polmoni di un maratoneta e respirare attraverso una cannuccia.

Confronto tra il coperchio airbox originale della Ducati Hypermotard 796 / 1100 e il coperchio maggiorato 2G Engineering

La soluzione: 2G Engineering Hammer Intake Kit

Il coperchio sostituisce quello restrittivo di fabbrica e aumenta la sezione di ingresso dell’aria. Nella confezione trovi anche il filtro aria 2G Engineering a secco in poliestere ad alto flusso: un sistema di aspirazione completo, studiato per lavorare con la centralina originale. Ogni coperchio è progettato e prodotto a Soliera (Modena), nel cuore della Motor Valley, in PPA caricata con fibra di carbonio.

Cosa cambia alla guida

  • Bassi regimi fluidi: la risposta del gas diventa progressiva e prevedibile, senza strappi.
  • Più coppia e potenza senza mappa: circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri (prova al banco su Hypermotard 1100) misurati al banco, con la centralina di serie. La potenza massima cambia di poco. Nessuna rimappatura necessaria.
  • Sound di aspirazione: più cupo e corposo, soprattutto dai medi regimi in su.
  • Manutenzione minima: il filtro è a secco, non richiede olio: si pulisce con un getto di aria compressa.

Curva al banco della Ducati Hypermotard 1100 di serie a confronto con il kit aspirazione 2G Engineering

Il grafico confronta una Hypermotard 1100 di serie con la stessa moto dotata del kit 2G, senza rimappatura: la coppia è più alta già da 2.000 giri fino a circa 4.500, mentre la potenza massima cambia di poco.

Quale versione scegliere

Versione Cosa contiene Per chi
Kit con filtro aria sportivo 2G (questa pagina) Coperchio airbox maggiorato + filtro 2G a secco in poliestere Chi ha ancora il filtro originale in carta
Solo coperchio airbox maggiorato Coperchio airbox maggiorato (filtro non incluso) Chi ha già un filtro: originale in carta o sportivo con misure originali
Kit con filtro Sprint Filter Coperchio airbox maggiorato + filtro Sprint Filter P08 Chi preferisce un filtro Sprint Filter
Solo filtro aria sportivo 2G Filtro 2G a secco in poliestere, lavabile Chi vuole un filtro che dura a vita, da montare nell’airbox di serie

Compatibilità

Ducati Hypermotard 1100 e 1100 S (2007–2009), Hypermotard 1100 EVO ed EVO SP (2010–2012) e Hypermotard 796 (2010–2012). Si monta sull’airbox originale, senza modifiche.

Hai una Hypermotard 821 o 939? Trovi il kit aspirazione per Hypermotard 821 / 939.

Montaggio

L’installazione è Plug & Play: il kit si adatta all’airbox di serie, non serve tagliare o forare nulla e puoi tornare alla configurazione originale in qualsiasi momento.

Tempo di montaggio indicativo: circa un’ora.

Scheda tecnica

Modelli compatibili Ducati Hypermotard 1100, 1100 S, 1100 EVO, 1100 EVO SP, Hypermotard 796
Anni 1100 e 1100 S: 2007–2009; 1100 EVO / EVO SP e 796: 2010–2012
Materiale PPA caricata con fibra di carbonio, stampa 3D professionale, finitura opaca
Filtro incluso Filtro aria sportivo 2G Engineering a secco in poliestere, senza olio
Risultato al banco Circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri, con centralina originale (prova su Hypermotard 1100)
Rimappatura Non necessaria
Installazione Plug & Play sull’airbox originale, reversibile, senza tagli né fori
Tempo di montaggio Circa 1 ora
Contenuto della confezione Coperchio airbox maggiorato, filtro aria sportivo a secco, viti di fissaggio, istruzioni
Manutenzione filtro Pulizia con aria compressa, nessun olio
Prodotto in Italia, Soliera (Modena)

Domande frequenti

Serve rimappare la centralina?

No. Il kit è progettato per funzionare con la centralina originale della Hypermotard 796 e 1100: i risultati indicati (circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri (prova al banco su Hypermotard 1100)) sono misurati senza rimappatura.

Basta montare un filtro aria sportivo per eliminare gli strappi?

Di solito no. Il collo di bottiglia è la presa d’aria del coperchio airbox originale: un filtro più permeabile dietro la stessa presa d’aria cambia poco. Il kit allarga l’ingresso dell’aria e include già un filtro sportivo.

È meglio cambiare lo scarico o l’aspirazione?

Sono interventi diversi: l’aspirazione lavora su quanta aria entra nel motore, lo scarico su come escono i gas. Il nostro kit è pensato per dare risultati con lo scarico di serie e costa una frazione di uno scarico completo.

Su quali versioni si monta?

Su Ducati Hypermotard 1100 e 1100 S (2007–2009), Hypermotard 1100 EVO ed EVO SP (2010–2012) e Hypermotard 796 (2010–2012).

Posso rimettere la moto originale?

Sì. Il montaggio non richiede tagli o fori: basta rimontare il coperchio di serie.

Quanto tempo serve per montarlo?

Circa un’ora, senza modifiche alla moto.

Come si pulisce il filtro?

Il filtro è a secco in poliestere e non va oliato: si pulisce con un getto di aria compressa in senso contrario al flusso di aspirazione.

Quanto tempo ci mette ad arrivare?

Tutti i kit sono a magazzino e vengono spediti entro 24 ore, in tutto il mondo. Hai 15 giorni dalla consegna per il reso se il prodotto non ti convince.

Libera l’aspirazione della tua Hypermotard 796 e 1100: aggiungi il kit al carrello, lo spediamo in 24 ore.

Peso 2 kg
Dimensioni 20 × 22 × 31 cm
  1. Sailas –

    Great product, breathes like a beast.

Aggiungi una recensione

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *


This week’s order








































































































































































































































jason
jason
Recensore
5/5

very high quality parts and perfectt fitting

1 settimana fa
dave
dave
Recensore
5/5

better intake sound and more power on mid range rpm!

1 settimana fa
jansen
jansen
Recensore
5/5

Wanted to review this. Bought for a 2017 939 Hypomoto. Lots of good stuff to like on my bike with suspension , brake and other upgrades. I didnt like the below 2 k RPM chug when I rolled on the throttle, so I took a chance on this. It fit perfect, looked really good in the box and works without cutting the airbox. There is a little difference from the stock top which has a wire harness cover attached but I just eliminated that. One Caviat. Changing the filter is no simple task. Lots of stuff to unplug and remove. Once it was in place, and startup I was impressed. It has a noise that sounds throaty, and when I rolled it on, WOW. Feels faster, no lag or chugging and superior results. This cover and filter works awesome. I belive the 3 to 5 HP gains. Seat of the pants goodness. Thanks

2 settimane fa

Prodotti correlati