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Kit Aspirazione Maggiorato e Filtro Aria Sportivo per Ducati Hypermotard 1100 / 796

vista frontale hi performance intake kit for hypermotard 796 1100

montaggio kit su airbox origianle hypermotard 1100/796

Kit Aspirazione Maggiorato e Filtro Aria Sportivo per Ducati Hypermotard 1100 / 796

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SKU: HM_1100/796-1

Kit Aspirazione Maggiorato e Filtro Aria Sportivo per Ducati Hypermotard 1100 / 796

I leggendari motori Desmodue ad aria delle Ducati Hypermotard 1100 e 796 offrono un carattere unico, ma portano con sé un difetto storico: un’erogazione scorbutica ai bassi regimi che rende stancante la marcia nel traffico o nei tornanti stretti.

Stai cercando un filtro aria sportivo per risolvere questo problema? Ti sveliamo un segreto della fluidodinamica: sostituire solo il panno del filtro non cambierà il comportamento della tua moto. Il vero limite fisico è il coperchio dell’airbox originale, che “strozza” letteralmente la quantità d’aria che il tuo motore cerca di aspirare.

Abbiamo studiato a fondo i flussi del bicilindrico ad aria per creare una soluzione definitiva e senza compromessi. Il nostro Kit non è un semplice accessorio, ma una vera riprogettazione dell’ingresso aria.

Sostituendo il coperchio restrittivo di serie con la nostra flangia aerodinamica maggiorata (abbinata al nostro filtro aria in poliestere ad alte prestazioni incluso), raddoppierai istantaneamente il volume d’aria a disposizione dei corpi farfallati.

⚙️ I Vantaggi sul tuo Desmodue

Erogazione Piena e Vellutata: Addio all’effetto on-off e ai saltellamenti a bassa velocità. La risposta del gas diventa incredibilmente fluida e progressiva.
Incremento di Potenza Reale: Grazie al maggior volume d’aria, ottieni fino a +3 CV e maggiore coppia. Il sistema lavora in perfetta tolleranza con i sensori originali: nessuna spesa extra per rimappare la centralina.
Filtro a Secco Zero Manutenzione: Dimentica i filtri in cotone da oliare. Il nostro elemento filtrante in poliestere respinge lo sporco e si pulisce in pochi secondi con un semplice getto d’aria compressa.
Sound da Brivido: Il respiro a pieni polmoni del motore genera un rombo d’aspirazione profondo e inconfondibile.

🇮🇹 Costruito per Durare: Ingegneria Motor Valley

Niente plastica economica o stampi a iniezione di bassa qualità. Il nostro kit è pura eccellenza ingegneristica italiana.

Stampa 3D in PA12 Carbonio: La struttura è realizzata in Carbon-Nylon, un polimero di derivazione aerospaziale ultra-resistente al calore del motore e indeformabile nel tempo.
Installazione 100% Plug & Play: Il montaggio richiede solo 5 minuti. Include inserti filettati in ottone per una tenuta perfetta. Nessuna modifica permanente alla tua moto.

Smetti di combattere con la frizione ai bassi regimi. Ordina oggi il kit 2G Engineering e scopri il vero potenziale della tua Hypermotard 1100 o 796.

Peso	2 kg
Dimensioni	20 × 22 × 31 cm

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emmanuel

Recensore

5/5

So, I fitted this filter housing yesterday. It’s not exactly cheap for a piece of 3D-printed plastic, but it costs about one-fifth or one-tenth of the price of an exhaust system that doesn’t really do much apart from making more noise, because the stock exhaust system is lightweight and very well designed.

My bike is a 2019 Ducati Hypermotard 950 SP with 29,000 km on the clock. It is fitted with an eFlexFuel unit so it can run on ethanol. Everything else is completely stock: the catalytic converter and the exhaust.

I rode 60 km this morning, and here are my conclusions.

With a small amount of throttle when exiting slow corners, the bike feels smoother and more responsive. There is less need to smooth out the throttle response with the clutch in order to ride efficiently and cleanly. The bike isn’t more powerful down low — quite the opposite — but the power delivery is smoother and more linear.

Around 3,000 rpm, you start to feel the engine filling out, and around 3,500–4,000 rpm, it really comes alive. The bike catapults forward with noticeably more torque and reaches the redline much more quickly.

I believe the advertised 3 horsepower are definitely there, possibly even a little more. You notice it especially because you reach the rev limiter much faster than before.

The engine feels more free-revving and less inert throughout the entire rev range. The sound also changes slightly at wide-open throttle from the mid-range upwards.

Is it worth it? Absolutely, without a doubt.

In my opinion, without remapping the ECU, the best setup is the Intake Device 2 Engineering combined with the stock catalytic converter and stock exhaust.

Forget the Akrapovičs, Termignonis and other €1,500–€2,000 exhaust systems. This cover and filter will make you very happy for a fraction of the price, while allowing you to ride completely legally.

1 settimana fa

Kit Aspirazione Racing con Filtro Aria Sportivo per Ducati Hypermotard 950

Roberto

Recensore

5/5

Prodotto di ottimi materiali, finalmente la moto è più pronta ai bassi, l’erogazione lineare e non c’è più il fastidioso on/off.

Grazie a questa soluzione di 2G Engineering la moto è come deve essere.

Un ringraziamento a Gioele Goldoni per la competenza, velocità, disponibilità, professionalità.

1 settimana fa

Coperchio Airbox Maggiorato 2G per Ducati Hypermotard 950 (Compatibile con Filtri Racing)

Paul Harnett

Proprietario verificato

5/5

Very happy, fast delivery, 4days to UK.
Excellent fit – used in conjunction with the sprint filter P08 , gives sharp throttle response, noticeable increased torque. Glad I made the investment 👍

2 settimane fa

Coperchio Airbox Maggiorato 2G per Ducati Hypermotard 950 (Compatibile con Filtri Racing)