In breve
- Cos’è: il condotto di aspirazione maggiorato 2G Engineering con filtro aria sportivo a secco in poliestere, per tutte le Ducati Streetfighter V4 1103 cc dal 2025 in poi (V4, V4 S).
- Cosa risolve: la risposta brusca del gas e la poca spinta ai medi regimi.
- Risultato: un grosso aumento di coppia ai medi regimi ed erogazione molto più fluida, con la centralina originale (misurato sulla Streetfighter V4 2020-2024).
- Plug & Play e reversibile: si monta sull’airbox di serie senza forare nulla sulla moto e puoi tornare all’originale quando vuoi.
⚠️ FOR RACE USE ONLY
Prodotto destinato esclusivamente all’uso in competizione su circuito chiuso. Non è omologato per la circolazione su strada: l’utilizzo su strade pubbliche non è consentito.
Gas brusco e poca spinta ai medi sulla Streetfighter V4: da dove nascono
Il V4 Desmosedici Stradale da 1103 cc è un motore da corsa, ma su strada la Streetfighter V4 di serie mostra qualche limite: risposta del gas brusca a bassa velocità, nelle rotonde e nel traffico, un regime che fatica a restare costante a gas parzializzato e una spinta ai medi regimi meno piena di quanto ci si aspetterebbe, proprio dove si guida di più su strada.
Una parte importante del problema è l’ingresso dell’aria nell’airbox: il coperchio originale che sostiene il filtro fa passare l’aria attraverso poche aperture piccole, pensate soprattutto per rientrare nei limiti di rumorosità delle omologazioni europee.
Perché cambiare solo il filtro aria non basta
Molti ducatisti come primo intervento montano un filtro aria sportivo per Streetfighter V4. Il problema è che il filtro lavora dietro lo stesso coperchio di serie: se l’aria non riesce ad arrivare al filtro, un filtro più permeabile cambia poco. È come avere i polmoni di un maratoneta e respirare attraverso una cannuccia.
La soluzione: 2G Engineering Intake Kit per Streetfighter V4 (2025+)
Il kit sostituisce il coperchio di fabbrica che fissa il filtro con un condotto a geometria fluida che più che raddoppia la sezione di passaggio dell’aria: al posto delle piccole aperture originali c’è un unico ingresso ampio che convoglia l’aria su tutta la superficie del filtro. Nella confezione trovi anche il filtro aria 2G Engineering a secco in poliestere ad alto flusso: un sistema di aspirazione completo, studiato per lavorare con la centralina originale. Ogni kit è progettato e prodotto a Soliera (Modena), nel cuore della Motor Valley, in PPA caricata con fibra di carbonio.
Cosa cambia alla guida
- Più coppia ai medi regimi: un grosso aumento di coppia proprio nella zona di giri che usi di più su strada.
- Erogazione molto più fluida: la risposta del gas diventa progressiva e prevedibile, anche nel traffico e nelle curve lente.
- Sound di aspirazione: più cupo e corposo, soprattutto dai medi regimi in su.
- Manutenzione minima: il filtro è a secco, non richiede olio: si pulisce con un getto di aria compressa.
Non abbiamo ancora pubblicato la bancata della Streetfighter V4: la aggiungeremo a questa pagina appena pronta.
Quale versione scegliere
| Versione | Cosa contiene | Per chi |
|---|---|---|
| Kit con filtro aria sportivo 2G (questa pagina) | Condotto di aspirazione maggiorato + filtro 2G a secco in poliestere | Chi ha ancora il filtro originale in carta |
| Solo coperchio airbox maggiorato | Condotto di aspirazione maggiorato, filtro non incluso | Chi ha già un filtro sportivo aftermarket o vuole riutilizzare il proprio |
| Solo filtro aria sportivo 2G | Filtro 2G a secco in poliestere, lavabile | Disponibile a breve |
Compatibilità
Ducati Streetfighter V4 e V4 S 1103 cc dal 2025 in poi. Si monta sull’airbox originale, senza modifiche. Per la Streetfighter V4 2020-2024 c’è la versione dedicata. Non compatibile con la Streetfighter V2.
Montaggio
L’installazione è Plug & Play: i due semigusci si avvitano tra loro per formare il nuovo condotto e supporto filtro, che prende il posto del coperchio originale. Sulla moto non si taglia né si fora nulla. Per estrarre il coperchio originale consigliamo di tagliare il raccordo in gomma che unisce i suoi due semigusci, in un punto nascosto dietro al faro: il coperchio resta riutilizzabile e puoi tornare alla configurazione originale in qualsiasi momento. Tempo di montaggio: circa 30 minuti.
👉 Manuale di installazione (PDF, in inglese)
Scheda tecnica
| Modelli compatibili | Ducati Streetfighter V4, V4 S |
|---|---|
| Anni | Dal 2025 in poi (1103 cc) |
| Materiale | PPA caricata con fibra di carbonio, stampa 3D professionale |
| Filtro incluso | Filtro aria sportivo 2G Engineering a secco in poliestere (codice G-047), senza olio |
| Risultato | Grosso aumento di coppia ai medi regimi, erogazione più fluida (rilevato sulla Streetfighter V4 2020-2024, bancata in arrivo) |
| Rimappatura | Non necessaria con scarico originale o scarichi catalizzati |
| Installazione | Plug & Play sull’airbox originale, reversibile, nessun foro sulla moto |
| Tempo di montaggio | Circa 30 minuti |
| Contenuto della confezione | Due semigusci del condotto di aspirazione, filtro aria sportivo a secco G-047, viteria di montaggio |
| Manutenzione filtro | Pulizia con aria compressa, nessun olio |
| Prodotto in | Italia, Soliera (Modena) |
Domande frequenti
Serve rimappare la centralina?
No, con lo scarico originale o con scarichi aftermarket che mantengono il catalizzatore. Con uno scarico racing senza catalizzatore serve comunque una mappatura dedicata, come per qualsiasi scarico di quel tipo.
Basta montare un filtro aria sportivo per migliorare l’erogazione?
Di solito no. Il collo di bottiglia è l’ingresso dell’aria nel coperchio originale: un filtro più permeabile dietro le stesse piccole aperture cambia poco. Il nostro kit allarga il passaggio dell’aria e include già un filtro sportivo.
È meglio cambiare lo scarico o l’aspirazione?
Sono interventi diversi: l’aspirazione lavora su quanta aria entra nel motore, lo scarico su come escono i gas. Il nostro kit è pensato per dare risultati con lo scarico di serie e costa una frazione di uno scarico completo.
È compatibile con tutte le versioni della Streetfighter V4?
Questa pagina è per la Streetfighter V4 e V4 S 1103 cc dal 2025 in poi. Per la Streetfighter V4 2020-2024 (V4, V4 S, SP, SP2, Lamborghini) trovi la versione dedicata.
Posso rimettere la moto originale?
Sì. Sulla moto non si fa nessun taglio o foro. Il taglio del raccordo in gomma del coperchio originale, che consigliamo per smontarlo più velocemente, non ne compromette il rimontaggio: un incastro tiene uniti i due semigusci e le quattro viti lo fissano come prima.
Quanto tempo serve per il montaggio?
Circa 30 minuti, con l’attrezzatura di base di un appassionato.
Come si pulisce il filtro?
Il filtro è a secco in poliestere e non va oliato: si pulisce con un getto di aria compressa in senso contrario al flusso di aspirazione.
Quanto tempo ci mette ad arrivare?
Tutti i kit sono a magazzino e vengono spediti entro 24 ore, in tutto il mondo. Hai 15 giorni dalla consegna per il reso se il prodotto non ti convince.
Libera l’aspirazione della tua Streetfighter V4: aggiungi il kit al carrello, lo spediamo in 24 ore.
mark D –
A must-have mod, completely wakes up the SFV4!