2G Engineering

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Coperchio Airbox Maggiorato 2G per Ducati Hypermotard 1100 / 796 (Compatibile con Filtri Racing) - immagine 4

Coperchio Airbox Maggiorato 2G per Ducati Hypermotard 1100 / 796 (Compatibile con Filtri Racing)

Il prezzo originale era: 129,00 €.Il prezzo attuale è: 99,00 €.

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SKU: HM_1100/796

Coperchio Airbox Maggiorato 2G per Ducati Hypermotard 1100 / 796 (Compatibile con Filtri Racing)

Hai già montato un filtro aria aftermarket per Hypermotard 1100 o 796 (come BMC, K&N o Sprint Filter) ma la moto continua ad avere quei fastidiosi seghettamenti e vuoti in basso? È una frustrazione comune.

Il materiale filtrante che hai acquistato è ottimo, ma è bloccato da un ostacolo fisico invalicabile: la cornice del filtro aria di serie. La plastica originale progettata da Ducati ha una bocca di ingresso dell’aria troppo piccola, che crea turbolenze letali per l’erogazione dei vecchi motori Desmodue ad aria.

Noi di 2G Engineering abbiamo creato la modifica airbox definitiva per chi possiede già un filtro racing. Il nostro componente sostituisce integralmente il tappo originale, introducendo un condotto con una sezione di ingresso maggiorata e ottimizzata.

Abbinando il nostro coperchio al tuo filtro attuale, eliminerai finalmente il “collo di bottiglia”, permettendo al bicilindrico di aspirare la massa d’aria necessaria senza sforzo.

🚀 Cosa cambia appena lo installi?

  • Guida Fluida e Precisa: I sussulti nel traffico e la brutalità dell’apri-chiudi scompaiono. La moto diventa trattabile e pronta fin da regimi bassissimi.
  • Più Potenza, Senza Rimappare: Massimizza l’investimento fatto sul tuo filtro sportivo aggiungendo fino a +3 CV reali. L’upgrade è studiato per adattarsi ai parametri auto-adattivi della centralina originale. Installi e guidi.
  • Compatibilità Totale: Progettato per accogliere perfettamente i principali filtri aria racing per Hypermotard presenti sul mercato con misure standard OEM.

🛠️ Qualità senza compromessi (100% Made in Italy)

Questo non è un semplice pezzo di plastica, ma un componente tecnico progettato nel cuore della Motor Valley.

  • Materiali Industriali Estremi: Corpo realizzato tramite stampa 3D in PA12-CF (Carbon-Nylon). Leggerissimo, non cristallizza e resiste senza battere ciglio alle alte temperature sviluppate dal cilindro posteriore.
  • Fissaggi Perfetti: Integra robuste boccole in ottone per garantire un serraggio a prova di vibrazioni continue.
  • 100% Plug & Play: Si installa facilmente in garage utilizzando le viti originali, ed è una modifica totalmente reversibile in qualsiasi momento.

Non sprecare il potenziale del tuo attuale filtro racing. Aggiungi il coperchio maggiorato 2G Engineering e trasforma definitivamente l’esperienza di guida della tua Hypermotard.

Peso 2 kg
Dimensioni 20 × 20 × 30 cm

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emmanuel
emmanuel
Recensore
5/5

So, I fitted this filter housing yesterday. It’s not exactly cheap for a piece of 3D-printed plastic, but it costs about one-fifth or one-tenth of the price of an exhaust system that doesn’t really do much apart from making more noise, because the stock exhaust system is lightweight and very well designed.

My bike is a 2019 Ducati Hypermotard 950 SP with 29,000 km on the clock. It is fitted with an eFlexFuel unit so it can run on ethanol. Everything else is completely stock: the catalytic converter and the exhaust.

I rode 60 km this morning, and here are my conclusions.

With a small amount of throttle when exiting slow corners, the bike feels smoother and more responsive. There is less need to smooth out the throttle response with the clutch in order to ride efficiently and cleanly. The bike isn’t more powerful down low — quite the opposite — but the power delivery is smoother and more linear.

Around 3,000 rpm, you start to feel the engine filling out, and around 3,500–4,000 rpm, it really comes alive. The bike catapults forward with noticeably more torque and reaches the redline much more quickly.

I believe the advertised 3 horsepower are definitely there, possibly even a little more. You notice it especially because you reach the rev limiter much faster than before.

The engine feels more free-revving and less inert throughout the entire rev range. The sound also changes slightly at wide-open throttle from the mid-range upwards.

Is it worth it? Absolutely, without a doubt.

In my opinion, without remapping the ECU, the best setup is the Intake Device 2 Engineering combined with the stock catalytic converter and stock exhaust.

Forget the Akrapovičs, Termignonis and other €1,500–€2,000 exhaust systems. This cover and filter will make you very happy for a fraction of the price, while allowing you to ride completely legally.

1 settimana fa
Kit Aspirazione Racing con Filtro Aria Sportivo per Ducati Hypermotard 950
Kit Aspirazione Racing con Filtro Aria Sportivo per Ducati Hypermotard 950
Immagine #1 da Roberto
1
Roberto
Roberto
Recensore
5/5

Prodotto di ottimi materiali, finalmente la moto è più pronta ai bassi, l’erogazione lineare e non c’è più il fastidioso on/off.

Grazie a questa soluzione di 2G Engineering la moto è come deve essere.

Un ringraziamento a Gioele Goldoni per la competenza, velocità, disponibilità, professionalità.

1 settimana fa
Kit aspirazione completo di accessori
Coperchio Airbox Maggiorato 2G per Ducati Hypermotard 950 (Compatibile con Filtri Racing)
Immagine #1 da Paul HarnettImmagine #2 da Paul HarnettImmagine #3 da Paul HarnettImmagine #4 da Paul HarnettImmagine #5 da Paul Harnett
5
Paul Harnett
Paul Harnett
Proprietario verificatoProprietario verificato
5/5

Very happy, fast delivery, 4days to UK.
Excellent fit – used in conjunction with the sprint filter P08 , gives sharp throttle response, noticeable increased torque. Glad I made the investment 👍

2 settimane fa
Kit aspirazione completo di accessori
Coperchio Airbox Maggiorato 2G per Ducati Hypermotard 950 (Compatibile con Filtri Racing)

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