Coperchio Airbox Maggiorato per Ducati Hypermotard 796 / 1100 / S / EVO (2007-2012) – Filtro non incluso

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🇮🇹 Made in Italy

Progettato e prodotto interamente in Italia

Ogni componente 2G Engineering nasce nel nostro laboratorio a Soliera (Modena), cuore della motor valley italiana. Non ci limitiamo a stampare: progettiamo ogni pezzo su misura per il tuo modello, testiamo la vestibilità e controlliamo ogni singolo esemplare prima della spedizione.

Utilizziamo stampa 3D professionale con materiali di derivazione aerospaziale (PPA caricata Fibra di Carbonio), scelti per resistenza al calore e rigidità strutturale nel tempo — non plastiche generiche da produzione di massa.

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In breve

  • Cos’è: il coperchio airbox maggiorato 2G Engineering Hammer Intake per Ducati Hypermotard 1100 e 1100 S (2007–2009), Hypermotard 1100 EVO ed EVO SP (2010–2012) e Hypermotard 796 (2010–2012). Filtro aria non incluso: si usa con il filtro che hai già.
  • Cosa risolve: gli strappi e il gas a scatti ai bassi regimi.
  • Risultato misurato al banco: circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri (prova al banco su Hypermotard 1100), con la centralina originale e senza rimappatura.
  • Plug & Play e reversibile: si monta sull’airbox di serie senza tagliare né forare nulla.

Nel traffico, a gas costante o in uscita dai tornanti, il bicilindrico raffreddato ad aria della Hypermotard 796 e 1100 di serie tende a strattonare ai bassi regimi e ad avere una risposta del gas a scatti (effetto on-off).

La causa principale non è il filtro aria, ma l’ingresso dell’aria nell’airbox: il coperchio originale ha una presa d’aria molto piccola, pensata soprattutto per rientrare nei limiti di rumorosità delle omologazioni europee.

Perché cambiare solo il filtro aria non basta

Molti ducatisti come primo intervento montano un filtro aria sportivo per Hypermotard 796 e 1100. Il problema è che il filtro si trova dietro la stessa presa d’aria di serie: se l’aria non riesce a entrare nell’airbox, un filtro più permeabile cambia poco. È come avere i polmoni di un maratoneta e respirare attraverso una cannuccia.

Confronto tra il coperchio airbox originale della Ducati Hypermotard 796 / 1100 e il coperchio maggiorato 2G Engineering

La soluzione: 2G Engineering Hammer Intake

Il coperchio sostituisce quello restrittivo di fabbrica e aumenta la sezione di ingresso dell’aria. Si monta con il filtro che hai già: va bene qualsiasi filtro con le dimensioni dell’originale, sia quello di serie sia i filtri sportivi. Ogni coperchio è progettato e prodotto a Soliera (Modena), nel cuore della Motor Valley, in PPA caricata con fibra di carbonio.

Cosa cambia alla guida

  • Bassi regimi fluidi: la risposta del gas diventa progressiva e prevedibile, senza strappi.
  • Più coppia e potenza senza mappa: circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri (prova al banco su Hypermotard 1100) misurati al banco, con la centralina di serie. La potenza massima cambia di poco. Nessuna rimappatura necessaria.
  • Sound di aspirazione: più cupo e corposo, soprattutto dai medi regimi in su.
  • Usi il filtro che hai già: funziona con il filtro originale e con tutti i filtri sportivi di misura originale.

Curva al banco della Ducati Hypermotard 1100 di serie a confronto con il kit aspirazione 2G Engineering

Il grafico confronta una Hypermotard 1100 di serie con la stessa moto dotata del kit 2G, senza rimappatura: la coppia è più alta già da 2.000 giri fino a circa 4.500, mentre la potenza massima cambia di poco.

Quale versione scegliere

Versione Cosa contiene Per chi
Kit con filtro aria sportivo 2G Coperchio airbox maggiorato + filtro 2G a secco in poliestere Chi ha ancora il filtro originale in carta
Solo coperchio airbox maggiorato (questa pagina) Coperchio airbox maggiorato (filtro non incluso) Chi ha già un filtro: originale in carta o sportivo con misure originali
Kit con filtro Sprint Filter Coperchio airbox maggiorato + filtro Sprint Filter P08 Chi preferisce un filtro Sprint Filter
Solo filtro aria sportivo 2G Filtro 2G a secco in poliestere, lavabile Chi vuole un filtro che dura a vita, da montare nell’airbox di serie

Compatibilità

Ducati Hypermotard 1100 e 1100 S (2007–2009), Hypermotard 1100 EVO ed EVO SP (2010–2012) e Hypermotard 796 (2010–2012). Si monta sull’airbox originale, senza modifiche.

Filtri compatibili: tutti i filtri con le dimensioni del filtro originale, sia quello di serie sia i filtri sportivi.

Hai una Hypermotard 821 o 939? Trovi il kit aspirazione per Hypermotard 821 / 939.

Montaggio

L’installazione è Plug & Play: il kit si adatta all’airbox di serie, non serve tagliare o forare nulla e puoi tornare alla configurazione originale in qualsiasi momento.

Tempo di montaggio indicativo: circa un’ora.

Scheda tecnica

Modelli compatibili Ducati Hypermotard 1100, 1100 S, 1100 EVO, 1100 EVO SP, Hypermotard 796
Anni 1100 e 1100 S: 2007–2009; 1100 EVO / EVO SP e 796: 2010–2012
Materiale PPA caricata con fibra di carbonio, stampa 3D professionale, finitura opaca
Filtro aria Non incluso. Compatibile con tutti i filtri di misura originale
Risultato al banco Circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri, con centralina originale (prova su Hypermotard 1100)
Rimappatura Non necessaria
Installazione Plug & Play sull’airbox originale, reversibile, senza tagli né fori
Tempo di montaggio Circa 1 ora
Contenuto della confezione Coperchio airbox maggiorato, viti di fissaggio, istruzioni. Filtro aria non incluso
Prodotto in Italia, Soliera (Modena)

Domande frequenti

Il filtro aria è incluso?

No. Questa versione contiene solo il coperchio airbox maggiorato: lo usi con il filtro che hai già. Se ti serve anche il filtro, scegli il kit con filtro aria sportivo 2G o il kit con filtro Sprint Filter.

Quali filtri posso usare?

Tutti i filtri con le dimensioni del filtro originale: quello di serie e i filtri sportivi di misura originale.

Serve rimappare la centralina?

No. Il coperchio è progettato per funzionare con la centralina originale della Hypermotard 796 e 1100: i risultati indicati (circa +4 CV e +8 Nm tra 2.000 e 4.500 giri (prova al banco su Hypermotard 1100)) sono misurati senza rimappatura.

È meglio cambiare lo scarico o l’aspirazione?

Sono interventi diversi: l’aspirazione lavora su quanta aria entra nel motore, lo scarico su come escono i gas. Il nostro kit è pensato per dare risultati con lo scarico di serie e costa una frazione di uno scarico completo.

Su quali versioni si monta?

Su Ducati Hypermotard 1100 e 1100 S (2007–2009), Hypermotard 1100 EVO ed EVO SP (2010–2012) e Hypermotard 796 (2010–2012).

Posso rimettere la moto originale?

Sì. Il montaggio non richiede tagli o fori: basta rimontare il coperchio di serie.

Quanto tempo serve per montarlo?

Circa un’ora, senza modifiche alla moto.

Quanto tempo ci mette ad arrivare?

Tutti i kit sono a magazzino e vengono spediti entro 24 ore, in tutto il mondo. Hai 15 giorni dalla consegna per il reso se il prodotto non ti convince.

Libera l’aspirazione della tua Hypermotard 796 e 1100: aggiungi il coperchio al carrello, lo spediamo in 24 ore.

Peso 2 kg
Dimensioni 20 × 20 × 30 cm
  1. Jona –

    Really loving this intake!

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jason
jason
Recensore
5/5

very high quality parts and perfectt fitting

1 settimana fa
dave
dave
Recensore
5/5

better intake sound and more power on mid range rpm!

1 settimana fa
jansen
jansen
Recensore
5/5

Wanted to review this. Bought for a 2017 939 Hypomoto. Lots of good stuff to like on my bike with suspension , brake and other upgrades. I didnt like the below 2 k RPM chug when I rolled on the throttle, so I took a chance on this. It fit perfect, looked really good in the box and works without cutting the airbox. There is a little difference from the stock top which has a wire harness cover attached but I just eliminated that. One Caviat. Changing the filter is no simple task. Lots of stuff to unplug and remove. Once it was in place, and startup I was impressed. It has a noise that sounds throaty, and when I rolled it on, WOW. Feels faster, no lag or chugging and superior results. This cover and filter works awesome. I belive the 3 to 5 HP gains. Seat of the pants goodness. Thanks

2 settimane fa

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