Coperchio Airbox Maggiorato per Ducati Streetfighter V2 955 (2022-2025) – Filtro non incluso

Il prezzo originale era: 140,00 €.Il prezzo attuale è: 119,00 €.
Compatibile con

Ducati Streetfighter V2 con motore Superquadro 955 cc, dal 2022 al 2025. Si monta sull’airbox originale, senza modifiche. Funziona con il filtro originale Ducati 42610491A o con il filtro sportivo 2G G-054. Non compatibile con la Panigale V2 955, che ha un airbox diverso, né con la nuova Streetfighter V2 890 (2025+), che ha un kit dedicato.

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Made in Italy

Ogni componente 2G Engineering nasce nel nostro laboratorio a Soliera (Modena), cuore della Motor Valley. Progettiamo ogni pezzo su misura per il tuo modello, testiamo la vestibilità e controlliamo ogni singolo esemplare prima della spedizione.

Usiamo stampa 3D professionale in PPA caricata fibra di carbonio, scelta per resistenza al calore e rigidità nel tempo — non plastiche generiche da produzione di massa.

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In breve

  • Cos’è: il coperchio airbox maggiorato 2G Engineering per Ducati Streetfighter V2 955 cc dal 2022 al 2025. Filtro aria non incluso.
  • Cosa risolve: la risposta brusca del gas e la poca spinta ai medi regimi.
  • Risultato misurato al banco: fino a +8 Nm di coppia ai bassi e medi regimi e circa +6 CV attorno ai 6.500 giri, con la centralina originale.
  • Plug & Play e reversibile: si monta sull’airbox di serie senza forare nulla sulla moto e puoi tornare all’originale quando vuoi.

⚠️ FOR RACE USE ONLY

Prodotto destinato esclusivamente all’uso in competizione su circuito chiuso. Non è omologato per la circolazione su strada: l’utilizzo su strade pubbliche non è consentito.

Il bicilindrico Superquadro da 955 cc ha un carattere sportivo, ma la Streetfighter V2 di serie mostra qualche limite su strada: risposta del gas brusca nelle aperture parziali, a bassa velocità e nel traffico, e una spinta ai medi regimi meno piena di quanto ci si aspetterebbe, proprio dove si guida di più.

Una parte importante del problema è l’ingresso dell’aria nell’airbox: il coperchio originale fa passare l’aria attraverso sei piccole aperture rettangolari, pensate soprattutto per rientrare nei limiti di rumorosità delle omologazioni europee.

Perché cambiare solo il filtro aria non basta

Molti ducatisti come primo intervento montano un filtro aria sportivo per Streetfighter V2. Il problema è che il filtro lavora dietro lo stesso coperchio di serie: se l’aria non riesce ad arrivare al filtro, un filtro più permeabile cambia poco. È come avere i polmoni di un maratoneta e respirare attraverso una cannuccia.

Confronto tra la sezione di ingresso dell'aria del coperchio airbox originale della Ducati Streetfighter V2 955 (in rosso) e del coperchio maggiorato 2G Engineering (in verde)

La soluzione: 2G Engineering Intake Kit per Streetfighter V2 955

Il coperchio 2G sostituisce quello di fabbrica: al posto delle sei piccole aperture originali ci sono due grandi bocche ad asola, corte e con un ampio raccordo all’imbocco, che allargano nettamente la sezione di ingresso dell’aria e la convogliano verso il filtro con meno turbolenza. Il filtro non è incluso: puoi tenere il filtro originale oppure abbinare il nostro filtro sportivo G-054. Ogni kit è progettato e prodotto a Soliera (Modena), nel cuore della Motor Valley, in PPA caricata con fibra di carbonio.

Cosa cambia alla guida

  • Più coppia ai medi regimi: al banco fino a +8 Nm tra 3.000 e 5.000 giri e ancora +5-7 Nm fino a circa 6.700 giri, proprio nella zona che usi di più su strada.
  • Erogazione molto più fluida: la risposta del gas diventa progressiva e prevedibile, anche nel traffico e nelle curve lente.
  • Sound di aspirazione: più cupo e corposo, soprattutto dai medi regimi in su.
  • Nessuna modifica alla moto: si monta al posto del coperchio originale, che puoi rimontare quando vuoi.

Ecco la bancata: la Streetfighter V2 955 di serie a confronto con il sistema di aspirazione 2G. Il guadagno si concentra ai bassi e medi regimi, dove la curva di coppia originale ha il suo vuoto: fino a +8 Nm di coppia e circa +6 CV attorno ai 6.500 giri. Agli alti regimi le curve si allineano.

Curva al banco della Ducati Streetfighter V2 955 di serie a confronto con il sistema di aspirazione 2G Engineering: potenza e coppia

Quale versione scegliere

Versione Cosa contiene Per chi
Kit con filtro aria sportivo 2G Coperchio airbox maggiorato + filtro 2G a secco in poliestere Chi ha ancora il filtro originale in carta
Solo coperchio airbox maggiorato (questa pagina) Coperchio airbox maggiorato, filtro non incluso Chi ha già un filtro sportivo aftermarket o vuole riutilizzare il proprio
Solo filtro aria sportivo 2G Filtro 2G G-054 a secco in poliestere, lavabile Chi vuole solo sostituire il filtro originale in carta

Compatibilità

Ducati Streetfighter V2 con motore Superquadro 955 cc, dal 2022 al 2025. Si monta sull’airbox originale, senza modifiche. Funziona con il filtro originale Ducati 42610491A o con il filtro sportivo 2G G-054. Non compatibile con la Panigale V2 955, che ha un airbox diverso, né con la nuova Streetfighter V2 890 (2025+), che ha un kit dedicato.

Montaggio

L’installazione è Plug & Play: il coperchio 2G prende il posto di quello originale, sull’airbox di serie. Sulla moto non si taglia né si fora nulla e puoi tornare alla configurazione originale in qualsiasi momento. Tempo di montaggio: circa un’ora.

Scheda tecnica

Modelli compatibili Ducati Streetfighter V2 (955 cc)
Anni Dal 2022 al 2025
Materiale PPA caricata con fibra di carbonio, stampa 3D professionale
Filtro aria Filtro aria non incluso (compatibile con il filtro originale 42610491A e con il filtro 2G G-054)
Risultato Fino a +8 Nm di coppia tra 3.000 e 5.000 giri e circa +6 CV attorno ai 6.500 giri, con la centralina originale
Rimappatura Non necessaria con scarico originale o scarichi catalizzati
Installazione Plug & Play sull’airbox originale, reversibile, nessun foro sulla moto
Tempo di montaggio Circa un’ora
Contenuto della confezione Coperchio airbox maggiorato. Filtro aria non incluso
Prodotto in Italia, Soliera (Modena)

Domande frequenti

Serve rimappare la centralina?

No, con lo scarico originale o con scarichi aftermarket che mantengono il catalizzatore. Con uno scarico racing senza catalizzatore serve comunque una mappatura dedicata, come per qualsiasi scarico di quel tipo.

Il filtro aria è incluso?

No, questa versione comprende solo il coperchio. Se vuoi anche il filtro sportivo, scegli il kit con filtro aria sportivo 2G.

Posso tenere il filtro originale?

Sì. Il coperchio funziona con il filtro originale Ducati 42610491A e con il filtro sportivo 2G G-054, che ha le stesse misure.

È meglio cambiare lo scarico o l’aspirazione?

Sono interventi diversi: l’aspirazione lavora su quanta aria entra nel motore, lo scarico su come escono i gas. Il nostro kit è pensato per dare risultati con lo scarico di serie e costa una frazione di uno scarico completo.

Va bene anche sulla Panigale V2 o sulla Streetfighter V2 890?

No. Va bene solo sulla Streetfighter V2 con motore 955 cc, dal 2022 al 2025: la Panigale V2 955 ha un airbox diverso e la Streetfighter V2 890 (2025+) ha un kit dedicato.

Posso rimettere la moto originale?

Sì. Sulla moto non si fa nessun taglio o foro: basta rimontare il coperchio originale.

Quanto tempo serve per il montaggio?

Circa un’ora, con l’attrezzatura di base di un appassionato.

Quanto tempo ci mette ad arrivare?

Tutti i kit sono a magazzino e vengono spediti entro 24 ore, in tutto il mondo. Hai 15 giorni dalla consegna per il reso se il prodotto non ti convince.

Libera l’aspirazione della tua Streetfighter V2 955: aggiungi il coperchio al carrello, lo spediamo in 24 ore.

Peso 2 kg
Dimensioni 20 × 22 × 31 cm

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Cosa dicono i piloti

PaulHypermotard 950 SP · Facebook · ott 2026

“Gas pronto e più coppia in tutto l'arco dei giri”

Ho montato l'aspirazione racing di 2G Engineering sulla mia 950 SP e l'ho provata quasi tutto il weekend: colpito 👍 Gas pronto e un aumento di coppia evidente in tutto l'arco dei giri. Ho già la mappa Deussen di Deussen Engines e il filtro Sprint P08 con terminali SC. […] Lo consiglio senza riserve come upgrade prestazionale da montare e via. Gioele di 2G è una persona schietta, cordiale e competente e non chiede cifre assurde. Mi è arrivato in 4 giorni dall'Italia al Regno Unito con UPS.

Tradotto dall'inglese · Testo originale

Installed the racing intake from 2G Engineering on my 950 SP and been sampling most of the weekend – impressed 👍 Sharp throttle response and a noticeable increase in torque throughout the rev range. Already have a Deussen tune from Deussen Engines and the Sprint P08 filter with SC cans. […] Totally recommend for a performance upgrade bolt-on. Gioele at 2G seems a straight up guy, friendly and knowledgeable and doesn't charge the earth. Had mine in 4 days from Italy to the UK with UPS.

AlbertoHypermotard 950 · Facebook · mag 2026

“La moto dovrebbe uscire di fabbrica già così”

Feedback positivo per 2G Engineering e Gioele Goldoni: il componente è sviluppato e ottimizzato in funzione migliorativa rispetto alla misera cover airbox originale.
– Lato consumi si può riscontrare un miglioramento sensibile a parità d'uso, visto che il motore sviluppa una spinta maggiore.
– Vuoto di erogazione da 3000 a 5500 circa a pieno carico migliorato notevolmente.
– Suono motore e allungo decisamente migliori.
– Erogazione irregolare del gas nelle fasi di apri e chiudi quasi annullata, molto più fluida la fase transitoria a basse aperture farfalla.
– Facilità di installazione massima, senza modifiche né all'airbox né alla centralina motore (ovviamente bisogna non escludere le lambda).
In sostanza la moto dovrebbe uscire di fabbrica già così e quindi il kit è caldamente consigliato!

RobertHypermotard · Facebook · ott 2026

“Se sei indeciso: questa aspirazione funziona davvero”

La mia moto aveva già una mappa Deussen Engines […], che l'aveva resa molto più fluida. Questa aspirazione ha fatto una differenza PAZZESCA in quanto è fluida la Hyper ai bassi. Zero strattoni, non è mai andata così liscia. A breve il video del montaggio. Se sei indeciso, te lo dico io: questa aspirazione funziona davvero.

Tradotto dall'inglese · Testo originale

My bike already had a Deussen Engines tune […]. Made the bike run a lot smoother. This intake made an INSANE difference in how smooth the Hyper is down low. Zero chugging, smoothest it's ever ran. Install video coming soon. If you're on the fence, I'm telling you this intake is legit.

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This week’s order
































































































































































































































































































































































































mark D
mark D
Recensore
5/5

A must-have mod, completely wakes up the SFV4!

2 settimane fa
Rafael
Rafael
Recensore
5/5

The mid-range torque feels noticeably stronger too, and the intake sound has a much deeper, aggressive growl under hard acceleration. It is a fantastic bolt-on upgrade if you want to fix the stock fueling issues and let the engine breathe properly without having to remap the ECU. Highly recommended!

3 settimane fa
Jason
Jason
Recensore
5/5

Bought this intake kit after hearing great things about 2G Engineering, and it didn’t disappoint. The carbon-fiber-reinforced cover is extremely solid, incredibly well-made, and fits perfectly onto the stock airbox—truly plug and play with zero modifications needed. It took me less than an hour to install everything.

3 settimane fa

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