In breve
- Cos’è: il coperchio airbox maggiorato 2G Engineering con filtro aria Sprint Filter P08 (codice PM279S), per Ducati Streetfighter V2 e V2 S 890, prodotte dal 2025 in poi.
- Cosa risolve: l’erogazione poco fluida ai bassi regimi e la coppia che manca ai medi.
- Risultato misurato al banco: circa +4 CV e +6–7 Nm tra 4.500 e 6.000 giri, con la centralina originale e senza rimappatura.
- Plug & Play e reversibile: si monta sull’airbox di serie senza tagliare né forare nulla.
⚠️ FOR RACE USE ONLY
Prodotto destinato esclusivamente all’uso in competizione su circuito chiuso. Non è omologato per la circolazione su strada: l’utilizzo su strade pubbliche non è consentito.
Erogazione e coppia ai medi regimi sulla Streetfighter V2 890: da dove nasce il limite
Il bicilindrico V2 da 890 cc della nuova Streetfighter V2 ha bisogno di respirare, ma l’airbox di serie ha un ingresso dell’aria molto ridotto. Il risultato è una risposta del gas meno fluida ai bassi regimi e una coppia più bassa proprio nella zona che si usa di più in uscita di curva: al banco la differenza si vede tra 4.500 e 6.000 giri.
Più aria, filtro protetto
Aumentare l’ingresso dell’aria non deve significare esporre il filtro ad acqua, polvere e detriti. Il nostro coperchio aumenta la sezione di ingresso dell’aria con geometrie studiate per mantenere il filtro al riparo, con l’affidabilità del sistema di serie.
La soluzione: kit aspirazione 2G Engineering con Sprint Filter
Il coperchio sostituisce quello di serie e aumenta la sezione di ingresso dell’aria. Nella confezione trovi anche il filtro Sprint Filter P08 in poliestere (codice PM279S): un sistema di aspirazione completo, studiato per lavorare con la centralina originale. Ogni coperchio è progettato e prodotto a Soliera (Modena), nel cuore della Motor Valley, in PPA caricata con fibra di carbonio.
Cosa cambia alla guida
- Erogazione più fluida: la risposta del gas diventa più progressiva ai bassi regimi, in uscita dalle curve lente e in città.
- Più coppia senza mappa: circa +4 CV e +6–7 Nm tra 4.500 e 6.000 giri misurati al banco, con la centralina di serie. La potenza massima cambia di poco.
- Sound di aspirazione: più cupo e corposo, soprattutto dai medi regimi in su.
- Manutenzione minima: il filtro Sprint Filter P08 non richiede olio: si pulisce con un getto di aria compressa.
Il grafico confronta la moto di serie con la stessa moto dotata del sistema di aspirazione 2G, senza rimappatura: la coppia è più alta dai bassi regimi fino a circa 6.000 giri, mentre la potenza massima cambia di poco.
Quale versione scegliere
| Versione | Cosa contiene | Per chi |
|---|---|---|
| Solo coperchio airbox maggiorato | Coperchio airbox maggiorato (filtro non incluso) | Chi ha già un filtro: originale in carta o sportivo con misure originali |
| Kit con filtro Sprint Filter (questa pagina) | Coperchio airbox maggiorato + filtro Sprint Filter P08 | Chi vuole il kit completo, coperchio e filtro |
Compatibilità
Ducati Streetfighter V2 e V2 S 890, prodotte dal 2025 in poi. Si monta sull’airbox originale, senza modifiche.
Hai una Hypermotard V2? Trovi il kit aspirazione con Sprint Filter per Hypermotard V2.
Montaggio
L’installazione è Plug & Play: il kit si adatta all’airbox di serie, non serve tagliare o forare nulla e puoi tornare alla configurazione originale in qualsiasi momento.
Tempo di montaggio indicativo: circa 40 minuti.
Scheda tecnica
| Modelli compatibili | Ducati Streetfighter V2, Streetfighter V2 S (890 cc) |
|---|---|
| Anni | Dal 2025 in poi |
| Materiale | PPA caricata con fibra di carbonio, stampa 3D professionale, finitura opaca |
| Filtro incluso | Sprint Filter P08 in poliestere, codice PM279S, senza olio |
| Risultato al banco | Circa +4 CV e +6–7 Nm tra 4.500 e 6.000 giri, con centralina originale |
| Rimappatura | Non necessaria |
| Installazione | Plug & Play sull’airbox originale, reversibile, senza tagli né fori |
| Tempo di montaggio | Circa 40 minuti |
| Contenuto della confezione | Coperchio airbox maggiorato, filtro Sprint Filter P08 (PM279S), viti di montaggio, istruzioni |
| Manutenzione filtro | Pulizia con aria compressa, nessun olio |
| Prodotto in | Italia, Soliera (Modena) |
Domande frequenti
Serve rimappare la centralina?
No. Il kit è progettato per funzionare con la centralina originale della Streetfighter V2: i risultati indicati (circa +4 CV e +6–7 Nm) sono misurati senza rimappatura.
Il filtro resta protetto da acqua e sporco?
Sì. Il coperchio aumenta l’ingresso dell’aria con geometrie studiate per mantenere il filtro al riparo da acqua, polvere e detriti, come il sistema di serie.
È compatibile con la Streetfighter V2 S?
Sì: si monta sulla Streetfighter V2 e V2 S 890 prodotte dal 2025 in poi.
Si monta anche su Hypermotard V2, Panigale V2 o Multistrada V2?
No. Hanno lo stesso motore ma un airbox diverso: questo kit è specifico per la Streetfighter V2. Per la Hypermotard V2 trovi la pagina dedicata, il kit aspirazione con Sprint Filter per Hypermotard V2.
Posso rimettere la moto originale?
Sì. Il montaggio non richiede tagli o fori: basta rimontare il coperchio di serie.
Come si pulisce il filtro?
Il filtro Sprint Filter P08 è in poliestere e non va oliato: si pulisce con un getto di aria compressa in senso contrario al flusso di aspirazione.
Quanto tempo serve per montarlo?
Circa 40 minuti, senza modifiche alla moto.
Quanto tempo ci mette ad arrivare?
Tutti i kit sono a magazzino e vengono spediti entro 24 ore, in tutto il mondo. Hai 15 giorni dalla consegna per il reso se il prodotto non ti convince.
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