In breve
- Cos’è: il coperchio airbox maggiorato 2G Engineering con filtro aria Sprint Filter P08 (codice PM279S), per Ducati Hypermotard V2 e V2 SP 890, prodotte dal 2025 in poi (model year 2026).
- Cosa risolve: l’erogazione poco fluida ai bassi regimi e la coppia che manca ai medi.
- Risultato misurato al banco: circa +4 CV e +6–7 Nm tra 4.500 e 6.000 giri, con la centralina originale e senza rimappatura.
- Plug & Play e reversibile: si monta sull’airbox di serie senza tagliare né forare nulla.
Erogazione e coppia ai medi regimi sulla Hypermotard V2 890: da dove nasce il limite
Il bicilindrico V2 da 890 cc della nuova Hypermotard ha bisogno di respirare, ma l’airbox di serie ha un ingresso dell’aria molto ridotto. Il risultato è una risposta del gas meno fluida ai bassi regimi e una coppia più bassa proprio nella zona che si usa di più tra le curve: al banco la differenza si vede tra 4.500 e 6.000 giri.
Più aria, filtro protetto
Sulla Hypermotard V2 la presa d’aria è nella parte frontale della moto: aprirla troppo esporrebbe il filtro ad acqua, polvere e detriti sollevati dalla strada. Il nostro coperchio aumenta la sezione di ingresso dell’aria con geometrie studiate per mantenere la protezione del filtro, con l’affidabilità del sistema di serie.
La soluzione: kit aspirazione 2G Engineering con Sprint Filter
Il coperchio sostituisce quello di serie e aumenta la sezione di ingresso dell’aria, con gli agganci originali per paratie e centraline. Nella confezione trovi anche il filtro Sprint Filter P08 in poliestere (codice PM279S): un sistema di aspirazione completo, studiato per lavorare con la centralina originale. Ogni coperchio è progettato e prodotto a Soliera (Modena), nel cuore della Motor Valley, in PPA caricata con fibra di carbonio.
Cosa cambia alla guida
- Erogazione più fluida: la risposta del gas diventa più progressiva ai bassi regimi, nel misto stretto e in città.
- Più coppia senza mappa: circa +4 CV e +6–7 Nm tra 4.500 e 6.000 giri misurati al banco, con la centralina di serie. La potenza massima cambia di poco.
- Sound di aspirazione: più cupo e corposo, soprattutto dai medi regimi in su.
- Manutenzione minima: il filtro Sprint Filter P08 non richiede olio: si pulisce con un getto di aria compressa.
Il grafico confronta una Hypermotard V2 890 di serie con la stessa moto dotata del sistema di aspirazione 2G, senza rimappatura: la coppia è più alta dai bassi regimi fino a circa 6.000 giri, mentre la potenza massima cambia di poco.
Quale versione scegliere
| Versione | Cosa contiene | Per chi |
|---|---|---|
| Solo coperchio airbox maggiorato | Coperchio airbox maggiorato (filtro non incluso) | Chi ha già un filtro: originale in carta o sportivo con misure originali |
| Kit con filtro Sprint Filter (questa pagina) | Coperchio airbox maggiorato + filtro Sprint Filter P08 | Chi vuole il kit completo, coperchio e filtro |
| Solo filtro Sprint Filter P08 | Filtro Sprint Filter P08 (codice PM279S) | Chi vuole sostituire il filtro originale in carta |
Compatibilità
Ducati Hypermotard V2 e V2 SP 890, prodotte dal 2025 in poi (model year 2026). Si monta sull’airbox originale, senza modifiche.
Hai una Hypermotard 950? Trovi il kit aspirazione per Hypermotard 950.
Montaggio
L’installazione è Plug & Play: il kit si adatta all’airbox di serie, non serve tagliare o forare nulla e puoi tornare alla configurazione originale in qualsiasi momento.
Tempo di montaggio indicativo: circa 40 minuti.
Scheda tecnica
| Modelli compatibili | Ducati Hypermotard V2, Hypermotard V2 SP (890 cc) |
|---|---|
| Anni | Dal 2025 in poi (model year 2026) |
| Materiale | PPA caricata con fibra di carbonio, stampa 3D professionale, finitura opaca |
| Filtro incluso | Sprint Filter P08 in poliestere, codice PM279S, senza olio |
| Risultato al banco | Circa +4 CV e +6–7 Nm tra 4.500 e 6.000 giri, con centralina originale |
| Rimappatura | Non necessaria |
| Installazione | Plug & Play sull’airbox originale, reversibile, senza tagli né fori |
| Tempo di montaggio | Circa 40 minuti |
| Contenuto della confezione | Coperchio airbox maggiorato con agganci originali per paratie e centraline, filtro Sprint Filter P08 (PM279S), viti di montaggio, istruzioni |
| Manutenzione filtro | Pulizia con aria compressa, nessun olio |
| Prodotto in | Italia, Soliera (Modena) |
Domande frequenti
Serve rimappare la centralina?
No. Il kit è progettato per funzionare con la centralina originale della Hypermotard V2: i risultati indicati (circa +4 CV e +6–7 Nm) sono misurati senza rimappatura.
Il filtro resta protetto da acqua e sporco?
Sì. Il coperchio aumenta l’ingresso dell’aria con geometrie studiate per mantenere il filtro al riparo da acqua, polvere e detriti, come il sistema di serie.
È compatibile con la Hypermotard V2 SP?
Sì: si monta sulla Hypermotard V2 e V2 SP 890 prodotte dal 2025 in poi.
Posso rimettere la moto originale?
Sì. Il montaggio non richiede tagli o fori: basta rimontare il coperchio di serie.
Quanto tempo serve per montarlo?
Circa 40 minuti, senza modifiche alla moto.
Come si pulisce il filtro?
Il filtro Sprint Filter P08 è in poliestere e non va oliato: si pulisce con un getto di aria compressa in senso contrario al flusso di aspirazione.
Quanto tempo ci mette ad arrivare?
Tutti i kit sono a magazzino e vengono spediti entro 24 ore, in tutto il mondo. Hai 15 giorni dalla consegna per il reso se il prodotto non ti convince.
Libera l’aspirazione della tua Hypermotard V2: aggiungi il kit al carrello, lo spediamo in 24 ore.
jason –
very high quality parts and perfectt fitting