In breve
- Cos’è: il coperchio airbox maggiorato 2G Engineering Hammer Intake per Ducati Hypermotard 821, 821 SP, 939, 939 SP e Hyperstrada 821 e 939 (2013–2018). Filtro aria non incluso: si usa con il filtro che hai già.
- Cosa risolve: gli strappi e il gas a scatti ai bassi regimi.
- Risultato misurato al banco: fino a +3 CV e circa +6 Nm, con la centralina originale e senza rimappatura.
- Plug & Play e reversibile: si monta sull’airbox di serie senza tagliare né forare nulla.
Strappi ai bassi regimi sulla Hypermotard 821 e 939: da dove nascono
Nel traffico, partendo da fermo o guidando a gas costante sotto i 3.000 giri, la Hypermotard 821 e 939 di serie tende a strattonare ai bassi regimi e ad avere una risposta del gas a scatti (effetto on-off). Al banco si vede anche un calo di coppia tra circa 4.500 e 5.700 giri, proprio nella zona che si usa di più su strada.
La causa principale non è il filtro aria, ma l’ingresso dell’aria nell’airbox: il coperchio originale ha una presa d’aria molto piccola, pensata soprattutto per rientrare nei limiti di rumorosità delle omologazioni europee.
Perché cambiare solo il filtro aria non basta
Molti ducatisti come primo intervento montano un filtro aria sportivo per Hypermotard 821 e 939. Il problema è che il filtro si trova dietro la stessa presa d’aria di serie: se l’aria non riesce a entrare nell’airbox, un filtro più permeabile cambia poco. È come avere i polmoni di un maratoneta e respirare attraverso una cannuccia.
La soluzione: 2G Engineering Hammer Intake
Il coperchio sostituisce quello restrittivo di fabbrica con un condotto a geometria fluida che raddoppia l’area di ingresso dell’aria. Si monta con il filtro che hai già: quello originale Ducati in carta oppure un filtro sportivo con misure originali. Ogni coperchio è progettato e prodotto a Soliera (Modena), nel cuore della Motor Valley, in PPA caricata con fibra di carbonio.
Cosa cambia alla guida
- Bassi regimi fluidi: la risposta del gas diventa progressiva e prevedibile, senza strappi.
- Più coppia e potenza senza mappa: fino a +3 CV e circa +6 Nm misurati al banco, con la centralina di serie. Nessuna rimappatura necessaria.
- Sound di aspirazione: più cupo e corposo, soprattutto dai medi regimi in su.
- Usi il filtro che hai già: funziona con il filtro originale in carta e con i principali filtri sportivi, come BMC, K&N, Sprint Filter e 2G Engineering.
Il grafico confronta una Hypermotard 821 di serie con la stessa moto dotata del kit 2G, senza rimappatura: con il kit la coppia è più alta già da 2.200 giri e il calo tra 4.500 e 5.700 giri sparisce.
Quale versione scegliere
| Versione | Cosa contiene | Per chi |
|---|---|---|
| Kit con filtro aria sportivo 2G | Coperchio airbox maggiorato + filtro 2G a secco in poliestere | Chi ha ancora il filtro originale in carta |
| Solo coperchio airbox maggiorato (questa pagina) | Coperchio airbox maggiorato (filtro non incluso) | Chi ha già un filtro: originale in carta o sportivo con misure originali |
| Kit con filtro Sprint Filter | Coperchio airbox maggiorato + filtro Sprint Filter P08 | Chi preferisce un filtro Sprint Filter |
| Solo filtro aria sportivo 2G | Filtro 2G a secco in poliestere, lavabile | Chi vuole un filtro che dura a vita, da montare nell’airbox di serie |
Compatibilità
Ducati Hypermotard 821, 821 SP, 939, 939 SP e Hyperstrada 821 e 939, tutte le annate dal 2013 al 2018. Si monta sull’airbox originale, senza modifiche.
Filtri compatibili: filtro originale Ducati in carta e filtri sportivi con misure originali (BMC, K&N, Sprint Filter, 2G Engineering).
Hai una Hypermotard 950? Trovi il kit aspirazione per Hypermotard 950.
Montaggio
L’installazione è Plug & Play: il kit si adatta all’airbox di serie, non serve tagliare o forare nulla e puoi tornare alla configurazione originale in qualsiasi momento.
Tempo di montaggio indicato nel manuale: 60–90 minuti, con la rimozione del serbatoio.
👉 Manuale di installazione in italiano (PDF)
👉 English assembly manual (PDF)
Scheda tecnica
| Modelli compatibili | Ducati Hypermotard 821, 821 SP, 939, 939 SP, Hyperstrada 821, Hyperstrada 939 |
|---|---|
| Anni | 2013–2018, tutte le annate |
| Materiale | PPA caricata con fibra di carbonio, stampa 3D professionale, finitura opaca |
| Filtro aria | Non incluso. Compatibile con filtro originale Ducati e filtri sportivi con misure originali (BMC, K&N, Sprint Filter, 2G) |
| Risultato al banco | Fino a +3 CV e circa +6 Nm con centralina originale |
| Rimappatura | Non necessaria |
| Installazione | Plug & Play sull’airbox originale, reversibile, senza tagli né fori |
| Tempo di montaggio | 60–90 minuti (rimozione del serbatoio) |
| Contenuto della confezione | Coperchio airbox maggiorato, viti di fissaggio in acciaio, istruzioni di montaggio. Filtro aria non incluso |
| Prodotto in | Italia, Soliera (Modena) |
Domande frequenti
Il filtro aria è incluso?
No. Questa versione contiene solo il coperchio airbox maggiorato: lo usi con il filtro che hai già. Se ti serve anche il filtro, scegli il kit con filtro aria sportivo 2G o il kit con filtro Sprint Filter.
Posso usarlo con il filtro originale in carta?
Sì. Il coperchio funziona con il filtro originale Ducati e con i filtri sportivi con misure originali.
È compatibile con i filtri K&N?
Sì. Sulla Hypermotard 821 e 939 il filtro non va deformato per entrare nel coperchio, quindi anche i filtri K&N, più rigidi, si montano senza problemi.
Serve rimappare la centralina?
No. Il coperchio è progettato per funzionare con la centralina originale della Hypermotard 821 e 939: i risultati indicati (+3 CV e circa +6 Nm) sono misurati senza rimappatura.
È meglio cambiare lo scarico o l’aspirazione?
Sono interventi diversi: l’aspirazione lavora su quanta aria entra nel motore, lo scarico su come escono i gas. Il nostro kit è pensato per dare risultati con lo scarico di serie e costa una frazione di uno scarico completo.
È compatibile con le versioni SP e con la Hyperstrada?
Sì: Hypermotard 821, 821 SP, 939, 939 SP e Hyperstrada 821 e 939, tutte le annate dal 2013 al 2018.
Posso rimettere la moto originale?
Sì. Il montaggio non richiede tagli o fori: basta rimontare il coperchio di serie.
Quanto tempo serve per montarlo?
Circa 60–90 minuti: per raggiungere l’airbox va rimosso il serbatoio. Trovi tutti i passaggi nel manuale di installazione.
Quanto tempo ci mette ad arrivare?
Tutti i kit sono a magazzino e vengono spediti entro 24 ore, in tutto il mondo. Hai 15 giorni dalla consegna per il reso se il prodotto non ti convince.
Libera l’aspirazione della tua Hypermotard 821 o 939: aggiungi il coperchio al carrello, lo spediamo in 24 ore.
Gianpy –
Recensione per Aspirazione Racing Ducati Hypermotard 821 / 939 | Kit Plug&Play
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Tiago Parro (proprietario verificato) –
Perfect fit and finish.
Already can feel more immediacy from lower revs.